Wejście wału (dla ATC35L/ATC45L)
Wyprzedane.
Powiązane artykuły
Opis produktu
Nazwa Części: Wejście wału
Numery OE: Niedostępne
Wejście wału zastosowanie w skrzyniach biegów
* ATC35L Skrzynia rozdzielcza używane w BMW X1 2010-2015, 1 2009-..., 2 2009-..., 3 2009-..., 4 2009-..., 5 2009-..., 6 2009-..., 7 2009-...
Numery OE Rozdzielacza ATC35L, gdzie ten Wał Wprowadzający jest zastosowany: 27107643754 27107643755 27107649181 27107649718 27107649725 27108643149 27108643150 27108662300 27108662968 27108697975
Zawartość zestawu (co otrzymujesz):
| Nr w schemacie | Nazwa | Numery OE | Wymagana Ilość | Ilość na sztukę do sprzedaży | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Wejście wału | 1 szt. | 1 szt. |
* ATC45L Skrzynia rozdzielcza używane w BMW X5 2012-..., X6 2012-..., X5 M 2014-..., X6 M 2014-..., X3 2012-..., X4 2012-...
Numery OE Rozdzielacza ATC45L, gdzie ten Wał Wprowadzający jest zastosowany: 27107643758 27107643759 27107649182 27107854164 27108643151 27108643152 27108697255 27108697256 27108697257
Zawartość zestawu (co otrzymujesz):
| Nr w schemacie | Nazwa | Numery OE | Wymagana Ilość | Ilość na sztukę do sprzedaży | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Wejście wału | 1 szt. | 1 szt. |
- Welle Eingang
- Entrée de l'arbre
- Ingresso albero
- Entrada del eje
- Entrada do veio
- Wejście wału
- tengely bemenet
- Входящ вал
- Vstupní hřídel
- Vstupný hriadeľ
- Είσοδος άξονα
- Akselin syöttö
- Akselinngang
- Akselindgang
- Asinvoer
- Ingång för axel
- Intrarea arborelui
- Vhodna gred
- Įvesties velenas
- Vārpstas ievade
- Võlli sisend
- إدخال العمود
- 轴输入
- शाफ्ट इनपुट
- Masukan Poros
- シャフト入力
- 샤프트 입력
- Input Poros
- Şaft Girişi
- Đầu vào trục
- Входной вал
ATC35L/ATC45L Typowe problemy z wałem głównym
Chociaż szczegółowe informacje na temat zewnętrznych wielowypustów wału głównego ATC35L/ATC45L mogą być ograniczone (ze względu na brak oficjalnej szczegółowej dokumentacji technicznej), problemy z zewnętrznymi wypustami elementów przekładni nie są rzadkością. Oto kilka potencjalnych problemów, które mogą wystąpić w przypadku wypustów zewnętrznych:
Noszenie i rozbieranie: Zewnętrzne wielowypusty mogą z czasem ulec zużyciu w wyniku tarcia i naprężeń powstałych w wyniku połączenia z innymi elementami, takimi jak tylny kołnierz (27107593440 jest najbardziej podatny) lub sprzęgło (płyty cierne). Zużycie to może ostatecznie doprowadzić do zdarcia lub zaokrąglenia wypustów, co może skutkować utratą sprzęgła i nieprawidłowym działaniem przekładni.
Korozja i rdza: Narażenie na wilgoć lub zanieczyszczenia może powodować korozję i rdzę na zewnętrznych wielowypustach. Korozja osłabia metal, co prowadzi do przedwczesnego zużycia i potencjalnej awarii wielowypustów.
Niewłaściwe zaangażowanie: Jeśli zewnętrzne wielowypusty są uszkodzone lub zużyte, mogą nie łączyć się prawidłowo z współpracującymi elementami, co prowadzi do nadmiernego luzu lub poślizgu.
Powiązane ilustracje
Rys. 1. Lekko zużyty wał ATC35L/ATC45L.
Rys. 2. Wypusty zewnętrzne nowego wału ATC35L/ATC45L.
Rys. 3. Średnica nowego wału ATC35L/ATC45L (miejsce montażu tylnego kołnierza).
Akceptujemy karty kredytowe, Apple Pay, Google Pay i Paypal.
