Entrée de l'arbre (pour ATC35L/ATC45L)
Épuisé.
Articles connexes
Description du produit
Nom de la pièce: Entrée de l'arbre
Numéros OE: Not available
Entrée de l'arbre application dans les transmissions
* ATC35L Boîte de transfert used in BMW X1 2010-2015, 1 2009-..., 2 2009-..., 3 2009-..., 4 2009-..., 5 2009-..., 6 2009-..., 7 2009-...
Numéros OE de la boîte de transfert ATC35L où cet arbre d'entrée est applicable: 27107643754 27107643755 27107649181 27107649718 27107649725 27108643149 27108643150 27108662300 27108662968 27108697975
Articles inclus (ce que vous obtenez):
| N° dans le schéma | Nom | Numéros OE | Quantité requise | Quantité par article à vendre | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Entrée de l'arbre | 1 pc. | 1 pc. |
* ATC45L Boîte de transfert used in BMW X5 2012-..., X6 2012-..., X5 M 2014-..., X6 M 2014-..., X3 2012-..., X4 2012-...
Numéros OE de la boîte de transfert ATC45L où cet arbre d'entrée est applicable: 27107643758 27107643759 27107649182 27107854164 27108643151 27108643152 27108697255 27108697256 27108697257
Articles inclus (ce que vous obtenez):
| N° dans le schéma | Nom | Numéros OE | Quantité requise | Quantité par article à vendre | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Entrée de l'arbre | 1 pc. | 1 pc. |
- Welle Eingang
- Entrée de l'arbre
- Ingresso albero
- Entrada del eje
- Entrada do veio
- Wejście wału
- tengely bemenet
- Входящ вал
- Vstupní hřídel
- Vstupný hriadeľ
- Είσοδος άξονα
- Akselin syöttö
- Akselinngang
- Akselindgang
- Asinvoer
- Ingång för axel
- Intrarea arborelui
- Vhodna gred
- Įvesties velenas
- Vārpstas ievade
- Võlli sisend
- إدخال العمود
- 轴输入
- शाफ्ट इनपुट
- Masukan Poros
- シャフト入力
- 샤프트 입력
- Input Poros
- Şaft Girişi
- Đầu vào trục
- Входной вал
Problèmes courants de l'arbre principal ATC35L/ATC45L
Bien que les informations spécifiques sur les cannelures extérieures de l'arbre principal ATC35L/ATC45L puissent être limitées (en raison de l'absence de documentation technique officielle détaillée), les problèmes avec les cannelures extérieures sur les composants de transmission ne sont pas rares en général. Voici quelques problèmes potentiels qui pourraient survenir avec les cannelures extérieures :
Usure et décapage : Les cannelures extérieures peuvent s'user avec le temps en raison du frottement et des contraintes dues à l'engagement avec d'autres composants, tels que la bride arrière (27107593440 est le plus sensible) ou l'embrayage (plaques de friction). Cette usure peut éventuellement conduire à un dénudage ou à un arrondi des cannelures, entraînant une perte d'engagement et un dysfonctionnement de la transmission.
Corrosion et rouille : L'exposition à l'humidité ou aux contaminants peut provoquer de la corrosion et de la rouille sur les cannelures extérieures. La corrosion affaiblit le métal, entraînant une usure prématurée et une défaillance potentielle des cannelures.
Engagement inapproprié : Si les cannelures extérieures sont endommagées ou usées, elles risquent de ne pas s'engager correctement dans les composants correspondants, ce qui entraînerait un jeu excessif ou un glissement.
Illustrations associées
Fig. 1. L'arbre ATC35L/ATC45L est légèrement usé.
Fig. 2. Cannelures externes du nouvel arbre ATC35L/ATC45L.
Fig. 3. Diamètre du nouvel arbre ATC35L/ATC45L (emplacement de montage de la bride arrière).
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