Zustand
Der Kunde beschreibt das Verhalten des Antriebsstrangs des Fahrzeugs bei niedrigeren Geschwindigkeiten mit Adjektiven wie schüttelnd, ruckelnd, stoßend, schlingernd, lallend oder ähnlich. Dies tritt insbesondere beim Fahren im 1. oder 2. Gang im Automatikmodus des Getriebes mit leichter Bremsbetätigung in Kombination mit einem größeren Lenkeinschlag (bei oder nahe der Vollbremsung) auf, bei einer Geschwindigkeit von 6-10 mph, z. B. beim Befahren einer Parklücke oder eines Parkplatzes. Der Zustand tritt auch im Rückwärtsgang auf und kann beunruhigend sein. Es gibt keine Fehlerspeicher, die mit dem hier beschriebenen Verhalten in Verbindung stehen.
In einigen Fällen beklagen sich die Kunden auch über klickende oder klappernde Geräusche von der Front unter ähnlichen Betriebsbedingungen.
Technischer Hintergrund
Ein Softwareproblem im Steuergerät des Allradantriebs (Verteilergetriebes) kann dazu führen, dass ein zu hohes Drehmoment auf die vorderen Antriebswellen übertragen wird, wenn das Fahrzeug bei langsamen Geschwindigkeiten (6-10 mph) in Kombination mit einem großen Lenkeinschlag fährt. Dieser starke Drehmomentanstieg verursacht den vom Kunden beschriebenen Zustand.
